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    信息來源:本站原創 |  作者: 梁攀

       柳鋼二冷軋車間軋後庫有點特別,夜晚走進軋後庫,伸手不見五指。藉著操作室里顯示器的光,隱隱約約看到兩台無人行車來回交叉作業。原來在軋後庫可以24小時不開燈作業,智慧製造徹底顛覆了鋼鐵廠傻大粗黑的印象。
      如今,在偌大的車間里,無人行車穿行其中,噴印、貼標,這些曾經最苦最累的崗位,現在被機器人徹底取代。一個操作室里集成了整個軋後庫需要的操作,操作人員坐在電腦前就能完成。整個軋後庫智能設備投用後,用人少了,產能反而提高了不少。
      黨的十九大報告提出,要推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。近年來,柳鋼在黨的十九大精神指引下,註重科技創新,實施科技創新發展戰略,全力打造“智造柳鋼”創新型企業。在不斷將科技創新、兩化融合、人工智能融入到企業發展中,柳鋼用鋼鐵智慧製造交出新時代的精彩答卷。


      科技創新讓品種鋼變“香饃饃”
      近年來,隨著企業的持續發展,柳鋼將目光逐步聚焦到了研發高附加值產品上,並從中受益明顯,柳鋼技術中心的工作人員對此深有感觸。
      “我們研發的專用螺紋鋼有工藝技術水平高、成分控制難度大、鋼水純凈度要求高的特點,特別是微元素成分含量以及鋼水夾雜物的控制要求特別嚴,但投放市場後也是比較受歡迎。”柳鋼技術中心技術人員何維說。專用螺紋鋼用鋼研發出來後,過硬的產品質量贏得了大量客戶訂單,其中2011至2014年間,廣西防城核電站共採購了3萬多噸,產品直接應用於核電站建設重點工程項目之中。
      這是柳鋼強化高附加值產品研發的一個縮影。為落實好品種鋼開發工作,柳鋼高度重視,抽調人力、物力、財力抓好品種鋼研發,以市場和客戶需求為導向,根據不同的品種鋼需求,制定相應的工藝控制要點,組織生產骨幹和技術人員進行學習,強化過程控制,從原材料入爐、轉爐冶煉、出鋼擋渣、脫氧合金化、精煉爐各道工序層層把關,確保研發的產品質量高、成本低,產生最大的整體效益。得益於此,微合金化高強度汽車板、高爐爐殼用鋼、高等級冷軋汽車用鋼等一系列高附加值產品不斷被研發出來。近年來,柳鋼成功研發高速鐵路用鋼筋,產品符合《TBT3432-2016高速鐵路預製後張法預應力混凝土簡支梁》標準要求,與一般鋼筋相比,具有更加良好的焊接性能及錶面防鏽性能,憑藉良好的質量性能、完善的售後服務,獲得了業主單位的一致好評,在鐵路系統得到推廣應用,逐步形成了指定採購,成為南寧至貴陽高速鐵路工程兩家鋼筋供應商之一。柳鋼開發BB503、LLK490等高爐爐殼用鋼,並應用於柳鋼2000立方和3800立方級別高爐,產品質量遠高於國家標準,打破寶武、鞍鋼等企業在這一領域的壟斷。
      另外,近十年來,柳鋼技術中心分別採用鈦、硼、鉻等不同微合金化工藝,成功開發50多個牌號的出口新產品,產品大類包括熱捲、冷捲、中厚板、盤條,產品標準體系包括中國、歐洲、日本、美國等多國標準,出口國包括韓國、泰國、越南、孟加拉國等亞洲國家,總量超過120萬噸,成為東盟國家主流鋼材產品,在當地擁有極高的美譽度。

      鐵前鋼後系統加快兩化融合
      《中國兩化融合發展數據地(2018)》顯示,2018年,我國工業企業兩化融合水平達到52.8,鋼鐵行業兩化融合指數達到51.2。積極探索大數據在研發、生產能源管控、質量控制等方面的應用,有效支撐了行業整體製造水平和能力的提升,集約高效、實時優化的智能生產新體系正逐步構建。
      而早在2015年,柳鋼就已經開始佈局兩化融合發展戰略,全面啟動了MES項目。柳鋼在50多年的建設發展過程中,廣泛應用信息化技術,建成投用了銷售管理、質量管理、物流管理等信息系統。2016年11月MES系統正式上線,啟動了柳鋼一體化ERP項目,信息化在生產經營中發揮了顯著的效益支撐和管理保障作用。2016年,柳鋼入選國家工信部第三批兩化融合試點企業名單。
      2016年底,由運營改善部、柳鋼東信公司牽頭組織相關單位開展兩化融合管理體系建立工作。通過前期組織相關單位開展兩化融合管理體系培訓、信息收集、網上現狀評估、現狀調研等工作,對體系進行分析策劃,確定柳鋼現階段已打造產銷一體化管控能力、全方位的物流管控能力、產品質量管控能力等3個新型化環境下的新型能力。將26個單位列入兩化融合管理體系,確定兩化融合方針和目標,以及各單位職責分配。完成兩化融合管理手冊、16份程序文件的文件編寫優化併進行發佈,形成兩化融合管理體系文件構架。在體系試運行階段,開展了體系內審、認證申請、管理評審等工作,持續改進體系運行工作,為正式評定做好充分準備。
      2017年7月至10月,柳鋼分別接受了北京國金衡信認證有限公司對柳鋼第一、二階段的現場評估審核並順利通過,同時,通過中國兩化融合咨詢服務聯盟對評定活動的合規性審查覆核併進行公示,最終獲得兩化融合管理體系認證證書。
      柳鋼東信公司負責人表示,柳鋼在冶煉全過程中兩化深度融合,並與柳鋼原有管理體系有機整合,實施持續改進,培養鍛煉具備管理能力的專業信息化團隊,打造信息化環境下的新型能力,最終提高企業核心競爭能力具有重大意義。

      無人操作映射智慧製造之光
      2018年2月26日,廣西首套無人化天車在柳鋼冷軋廠正式投入使用,標志著“柳鋼智造”在工業智能化領域邁出了領先一步。
      在柳鋼,發力智慧製造的不只是軋材單位,冶煉系統也正進行顛覆式智能化改造。如今在一線廠房,很多地方已經幾乎看不到工人在機械旁揮汗如雨。機械手噴印、自動貼標、無人值守火車衡等多項創新技術將相繼應用……生產流程優化和現場管理在變革,打造集“少人化、集控化、一鍵化”為一體,極致、高效、安全的智能車間,探索鋼鐵的智慧製造道路。
      冷軋廠自動化室主任朱旋介紹:“以前我們的很多人機作業都需要職工到現場操作。現在我們通過機器人替代了一些危險、困難的崗位,人員大幅精簡,也是為提高勞動效率打下基礎。”
      柳鋼本部的無人操作產線,效益效果明顯,在智慧製造推進中起到了示範引領作用。因此,在2019年11月4日,廣西鋼鐵冷軋廠也引進全自動打印貼標機,取代人工,省心省力。正在建設的防鋼基地高起點設計,全面推廣工業機器人應用,著力提升產線自動化率,打造高度自動化、集成化、智能化產線。
      後工業化時代,廣西工業如何實現高質量發展?傳統鋼鐵如何轉型升級?柳鋼作為廣西工業龍頭企業,肩負著不凡的使命,柳鋼用“智慧製造”映射出智慧之光,照亮轉型升級、高質量發展的一個方向。
     

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